Alasan Helm Motocross Dibuat Berbeda
FaktualNews.co – Bentuk helm motocross dan helm full face biasa mempunyai perbedaan yang mencolok, meski sama-sama punya fungsi penting melindungi kepala.
Mungkin juga ada yang bertanya-tanya kenapa helm motocross dibikin berbeda sama helm biasa, tapi ada juga yang enggak peduli.
Melansir GridOto.com, dijelaskan Imas Prayogo, Kepala Toko Prime Gears, Distributor Helm Arai (Cargloss Group), fungsi helm ini dibuat meruncing agar sirkulasi udara lebih optimal sehingga tidak bikin sesak dan tidak mudah berembun.
“Karena penggunaan helm trail medannya cukup menantang, pastinya sangat menguras tenaga, dengan begitu pengguna jadi lebih sering menghirup dan membuang nafas,” terang Imas.
Itu alasan mengapa helm trail punya desain moncong lebih panjang, selain alasan utamanya untuk melindungi bagian dagu maupun gigi saat terjadi benturan.
Selain itu, helm trail juga tidak memakai visor, tapi menggunakan goggle atau kaca mata khusus. Goggle dianggap lebih praktis dan lebih mudah dibersihkan ketika kotoran sudah menumpuk.
Kebayang kan kalau di medan berlumpur kamu pakai helm biasa yang bervisor, pasti bakal repot banget bersihinnya harus buka helm dulu, lalu lepas visor, bersihkan, pasang visor lagi, baru jalan lagi.
Selain moncongnya yang panjang, ciri khas dari helm motocross dan adventure adalah pet helm.
Pet helm adalah bagian panjang yang seperti topi di bagian atas helm.
Banyak anggapan pet atau peak helm motocross fungsinya melindungi kepala dari terpaan sinar matahari.
“Ya salah satunya itu, namun yang paling utama untuk melindungi goggle dari cipratan tanah dan kotoran saat riding,” jelas Ario Sadewo dari X-Club Jakarta, spesialis riding gear motocross.
“Terutama saat mengendarai motor dengan ban tanah atau pacul, sekalipun sepatbornya besar namun cipratan tanah akan sering tersembur ke arah pengendara,” tambah Ario.
Makanya saat pembalap motocross berada di belakang pembalap lain, biasanya posisi kepalanya agak menunduk. “Ya, dengan kepala agak menunduk otomatis pet helm akan menahan gempuran tanah dari ban belakang motor di depannya,” tukas Ario.
“Tentunya untuk lebih aman, diutamakan menggunakan goggle yang berkualitas serta dilengkapi tear-off atau roll-off,” tambah Ario.
